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如果数吨重金属再次发生撞击，意味著会是悄无声息的。我由此开始了自己“爆胎”的职业生涯。

我的第一份工作是在密歇根大学的一个研究实验室展开生物力学影响测试，我们的目标是研发乘客保护措施，还包括更佳的安全气囊、儿童汽车座椅、以防外侧撞到系统，甚至是轮椅车。然而，让我记忆最深刻印象的毕竟车道走过再次发生的极大撞击声，这种噪音总是预示着变形的金属和显著的仿真屠杀。约30年前，当我在那里工作时，每年有多达4．5万人杀于可怕车祸。

如今，这个数字相似3．5万。然而，与2014年比起，2015年的人均死亡率快速增长了6％。

根据疾病掌控与防治中心发布的数据，美国每年杀于车祸的人比其他低收益国家都要多。我们早已有所改善，但只是在循序渐进地展开。

尽管我们有更加先进设备的安全气囊、以防撞击结构、防抱死刹车、电子平稳掌控、儿童座椅、安全带预紧装置、安全带用于计划、更佳的道路等，我们还修缮了许多安全性弱点，然而，我们并没解决问题安全性系统的头号弱点：驾驶员。现在我们可以了。2020-03-30 ，我们有机会体验自动驾驶。

不，应当说道我们在道德拒绝下构建自动驾驶，因为自动驾驶汽车可以清理道路上的大屠杀。在科技领域，没什么比这更加高尚的执着了。当然，自动驾驶汽车的起到某种程度是提升安全性。想想看，有多少美国工作与驾驶员有必要关系：卡车司机、送货员、Uber／lyft司机，它们只是很少的几个例子。

自动驾驶的先前效应将使路边酒店显得无关紧要，彻底改变老年人和儿童护理，使汽车保险过时，并废止汽车商店。（从大力的一面来看，这将不会协助我们根治酒后驾驶员，并节省下班路上浪费的大量时间。

）更加了解的影响是，通过缩短我们的实际驾驶员里程，自动驾驶汽车将重塑房地产价值，甚至减少国家公园的访问量。自“无马马车”经常出现以来，自动驾驶汽车将对我们的经济和社会产生更大的影响。

作为一个社会，我们必需为这场革命作好打算。就连我们用于的术语，比如“无人驾驶汽车”和“自动驾驶”，也掩饰了我们对将要来临的新技术实用性的驳斥。自动驾驶汽车更加看起来车轮上的机器人，而不是汽车的演化版本。

由于这些原因，我将它们称作“汽车机器人”。我们都必须拒绝接受生活中的全新角色，而新的玩家应当获得一个新的名字。许多人担忧“汽车机器人”不会不可避免地作出道德要求。

这种两难困境一般来说沿着这样的方向行进：想象下汽车机器人正在行经，一辆背离的卡车却横穿过它的道路。它可以自由选择杀掉你（乘客），也可以反击五名行人。它应当怎么做？我的恢复是：作为一名司机，你不会做到什么？哎哟！砰！你早已杀了，或者行人杀了，或者两者都杀了。

你甚至有可能在混乱中突然转向人群。你看，你必须在约半秒内作出这个自由选择。无论你指出你应当做到什么，你的道德混乱都不有可能产生最佳的结果。

人们无法得出充足慢的反应来继续执行这个要求。如果我们必需研究这样的情况，我们就不会被这样一个事实所激励：将来，智能化的汽车机器人不会很快作出任何自由选择。

而作为人类司机，你有可能无法做。像大多数人一样，我早已驾车很多年了。但与大多数人有所不同的是，在我的商务旅行中，我早已和其他成千上万的司机聊天过，而且我还没遇上过任何曾多次遇上过这种道德困境的人。

担忧这些少见的情况彻底来说是杞人忧天，但这也忽视了关键问题。道德上的当务之急不是要求一个汽车机器人否应当在某种荒谬的情况下杀掉你或5个行人。根据美国国家公路交通安全性管理局的数据，道德上的当务之急是要制止数以万计的人在今年、明年和每一年丧生，因为在所有的交通事故中，有94％是由人类导致的。

我不敢开玩笑，完全所有写这篇文章的人都再次发生过某类车祸，很多人都了解在事故中伤势甚至生还的人。完全可以认同的是，一方或另一方的司机是有罪过的。

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